Rahmensreparatur

Die 350 von uns bis heute hergestellten “Spezialschablonen” Für jedes Motorrad- und Motorrolermodell erlauben uns die Reparatur und das Ausrichten des Rahmens mit Präzision. Dadurch erhalten wir sichere Ergebnisse.

Der Schweißprozess wird mit professionellen Systemen TIG / MIG und mit der Verwendung von speziellen Materialien durchgeführt. Wir haben verschiedene Arten von Lotlegierungen, sowohl für Stahl- als auch für Aluminiumlegierung, um das am besten geeigneten Füllmaterial nach dem betroffenen Bereich zu benutzten. Auf dieser Weise wird eine bessere Luftwiderstandsbeiwert und Stabilität in der gesamten Struktur im Vergleich zu dem Standardverfahren erreicht.

Gewährleistung von Sicherheit und Performance

Jeder, durch einen Unfall beschädigte Rahmen, muss einer ausserordentlichen Untersuchung unterzogen werden, um festzustellen , wie der Unfall den Rahmen beschädigt hat. Der Reparaturvorgang hängt auch davon ab, ob der Rahmen aus Aluminium oder Stahl gefertigt ist. Mittels Aufzeichnung ist es möglich, die Koordinaten des Rahmens festzustellen und diese dann mit den originallen Daten zu vergleichen. So kann die Zone, wo der Eingriff stattfinden soll, limitiert, und die Phasen der Reparatur programmiert werden. Nachdem der Rahmen des Motorrades in der Schablone/Halterungen positioniert wird, hängt die Reparatur nun von der Wiederherstellung der Masse der drei Achsen (Längs- Horizontal- und Vertikalachse) und der Symmetrie der Lenkstange ab. Hierzu werden Kräfte in die neuralgischen Punkte geschickt und der Reparationsvorgang wird in seinen Phasen und mit Temperatur ständig durch Computerüberwachung bis zur Optimierung der geometrischen Originale kontrolliert. Schließlich die Lagersitze beschädigt sind rekonstruiert und Bohrung durch spezifische Werkzeugmaschinen.
Für jede Reparation wird ein Zertifikat über die Wiederherstellung der geometrischen Originalmasse ausgehändigt.

Spezielle Arbeitsplätze durchgeführt

• Reparaturen des Rahmens
• Richten von Vordergabeln und Gabelbrücken
• Instandsetzen und Richten von Leichtmetallräder und Bremsscheiben
• Computergesteuerte Diagnose der Geometrie des Motorrades
• Rahmen und Chassis Verfeinerung für den Rennsport